Guia do Fusca brasileiro · 1980 a 1986
Fusca 1980
Quatro identidades e uma edição de prestígio: 1300, 1300L, 1600 e a Série Prata dividem o mesmo ano, já com o álcool como alternativa real de combustível.
Imagem ilustrativa
Por Guedes e Miranda, especialista em peças de carros clássicos desde 1984 · revisão de setembro de 2026
Visão geral
O que mudou no Fusca 1980?
1980 continua a família de 1979, mas abre a década com duas novidades que pesam na hora de comprar peça: o motor a álcool, com alimentação e códigos próprios, e a Série Prata, edição especial com acabamento coordenado.
O ano tem a gama mais ampla do período. O 1300 é a proposta econômica, o 1300L traz acabamento Luxo, o 1600 usa dupla carburação e a Série Prata monta uma identidade própria sobre o 1300.
A armadilha visual está na traseira. As versões superiores usam a lanterna traseira grande, a Fafá, enquanto o 1300 Standard ainda pode conservar a lanterna pequena (abre em nova aba). E a própria lente Fafá muda de cor no meio do ano: vermelha até outubro, âmbar e vermelha a partir de novembro.
Identificação visual
Como reconhecer um Fusca 1980
Lanterna traseira
Fafá nas versões superiores; o 1300 Standard pode manter a lanterna pequena.
Na loja (abre em nova aba)Cor da lente Fafá
Vermelha até outubro de 1980; em novembro surge a combinação âmbar e vermelha. Compare com a lente Fafá tricolor (abre em nova aba) antes de trocar.
Série Prata por fora
Carroceria prata metálica, para-choques pintados na cor e vidros verdes.
Rodas
1300 e 1300L não formam uma única aplicação com o 1600. Leia diâmetro, tala e gravação.
Painel por versão
Bumerangue no 1300, luxo econômico no 1300L e padrão luxo no 1600.
Chassi
BO identifica o 1300; o prefixo BZ do 1600 vai só até setembro de 1980.
Mecânica e combustível
Quatro versões, dois motores e dois combustíveis
Em 1980 o combustível passa a ser pergunta obrigatória. O motor a álcool muda carburação, calibração, partida a frio e vários periféricos, então uma peça de gasolina pode encaixar e funcionar errado.
Na transmissão, a compilação técnica aponta a caixa BP com diferencial 8 × 35 para o 1300 e o 1300L, e a caixa BS com 8 × 33 para o 1600. O código vale o que está estampado na carcaça.
| Versão | Motor e combustível | Como reconhecer |
|---|---|---|
| 1300 | 1.285 cm³ · gasolina ou álcool, conforme a configuração | Proposta econômica; pode ter lanterna pequena. |
| 1300L | 1.285 cm³ · gasolina ou álcool | Acabamento Luxo e painel luxo econômico. |
| 1600 | 1.584 cm³ · dupla carburação · gasolina ou álcool | Lanterna Fafá e acabamento superior. |
| Série Prata | 1.285 cm³ · mecânica do 1300 | Prata metálico, para-choques na cor, vidros verdes e tecido xadrez. |
Antes de comprar peça de motor: diga se o carro é a álcool ou a gasolina, quantos carburadores tem e qual é o prefixo gravado no motor. Na compilação, BJ aparece no 1300 gasolina e BK no 1300 álcool.
Cabine e acabamento
Painel bumerangue, luxo e o interior da Série Prata
A cabine de 1980 ainda é da geração anterior aos instrumentos quadrados. Cada versão tem o seu painel, e a linha regular usa o volante bumerangue preto (abre em nova aba).
- 1300 com painel bumerangue, 1300L com painel luxo econômico e 1600 com painel padrão luxo.
- Botões de painel (abre em nova aba) e capa do painel (abre em nova aba) da geração que vai até 1981.
- Revestimento vinílico com faixa central texturizada, da faixa 1980 a 1982.
- Série Prata com tecido xadrez, volante e acabamento próprios.
- Na Série Prata, vidros laterais traseiros basculantes, aquecimento e acendedor.
Pintura
Cores documentadas para 1980
A compilação de cores consultada não traz a paleta regular completa de 1980. A única cor sustentada por fonte específica é a da Série Prata. A amostra é só uma referência visual aproximada e não serve como fórmula de tinta.
Para as demais cores, use a plaqueta de código, a documentação e a tinta preservada embaixo das borrachas, do painel, do tanque e das forrações. Na Série Prata, a cor precisa vir junto de para-choques na cor, tecido xadrez e vidros verdes.
Aplicação de peças
Tabela rápida de aplicação
| Componente | Configuração de 1980 | Cuidado antes da compra | Na loja |
|---|---|---|---|
| Lanterna traseira | Fafá nas superiores; pequena no 1300 Standard | Compare o recorte da carroceria e a carcaça. | Ver peça (abre em nova aba) |
| Lente Fafá | Vermelha até outubro; âmbar e vermelha desde novembro | Informe o mês de fabricação e mande foto da lente. | Ver peça (abre em nova aba) |
| Lente da lanterna pequena | 1300 Standard | Confira se o carro não recebeu a Fafá depois. | Ver peça (abre em nova aba) |
| Volante | Bumerangue preto na linha regular | A Série Prata tem volante próprio. | Ver peça (abre em nova aba) |
| Painel | Bumerangue, luxo econômico ou padrão luxo | Foto da frente e do verso do painel. | Ver peça (abre em nova aba) |
| Vidros | Verdes na Série Prata | Confira marca, data e tonalidade. | Ver peça (abre em nova aba) |
| Roda | Varia por versão | Leia diâmetro, tala e gravação. | |
| Motor e carburação | 1300 ou 1600, álcool ou gasolina | Prefixo, combustível e número de carburadores. |
O que conferir antes de pedir uma peça
- Versão: 1300, 1300L, 1600 ou Série Prata.
- Combustível, prefixo do motor e número de carburadores.
- Mês de fabricação, decisivo para a cor da lente Fafá.
- Tipo de lanterna: pequena ou Fafá.
- Painel, tecido, para-choque e tipo de vidro.
- Chassi: BO ou BZ, lido no carro e no documento.
Na loja
Peças para o Fusca 1980
Peças do nosso catálogo com aplicação para 1980. Antes de comprar, confira a versão e o combustível do seu carro e compare com a peça instalada.
Parachoque Fusca 1977 a 1996 BELFEX EXPORTAÇÃO 1,5mmR$ 535,00Ver peça (abre em nova aba)
Farol Fusca 1977 / 1996 – Kombi Clipper / 2013 – Original ARTEB H4R$ 325,00Ver peça (abre em nova aba)
Aro de Farol Fusca 1977 / 1996 e Kombi 1976 em diante – Cromado METAL Com ParafusoR$ 100,00Ver peça (abre em nova aba)
Maçanetas e cilindro de ignição Fusca 1978 / 1996 – Kit com a mesma chave VW prataR$ 440,00Ver peça (abre em nova aba)
Borracha da lanterna traseira Fusca modelo Fuscão PARR$ 95,00Ver peça (abre em nova aba)
Borracha da porta Fusca 1978 / 1996 Par Primeira Linha PolihuberR$ 150,00Ver peça (abre em nova aba)Dúvidas frequentes
Perguntas sobre o Fusca 1980
Quais versões do Fusca existiam em 1980?
Quatro: 1300, 1300L, 1600 e a Série Prata, edição especial montada sobre o 1300.
O Fusca 1980 sempre tem lanterna Fafá?
Não. A Fafá aparece nas versões superiores; o 1300 Standard pode conservar a lanterna pequena.
Qual é a cor certa da lente Fafá em 1980?
Depende do mês. A lente é descrita como vermelha até outubro; em novembro surge a combinação âmbar e vermelha.
Como reconhecer um Fusca Série Prata?
Pelo conjunto: prata metálico, para-choques na cor, vidros verdes, tecido xadrez e volante próprio. Uma peça sozinha não prova a série.
O Fusca 1980 pode ser a álcool?
Pode. O álcool ganha relevância no início da década, com carburação e códigos próprios. Confira o prefixo do motor antes de comprar peça mecânica.
Quem escreve este guia
Guedes e Miranda
Especialista em peças de carros clássicos desde 1984
- 42 anosde balcão, desde 1984
- +3.000 itensem estoque
- Loja físicaCampos Elíseos, São Paulo
- Loja onlinedesde 2018
Desde 1984 abastecemos restauradores, oficinas e entusiastas com peças para Fusca, Kombi, Opala e outros clássicos brasileiros. Este guia nasce da Enciclopédia do Fusca Brasileiro, pesquisa da casa que separa a configuração de fábrica, as transições de série e a compatibilidade de cada peça, sempre com fonte.
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Guedes e Miranda Acessórios · Av. Duque de Caxias, 539 · Campos Elíseos · São Paulo SP
Fontes e critérios
Esta página foi adaptada da Enciclopédia do Fusca Brasileiro, 1980 a 1986, da Guedes e Miranda. A pesquisa separa a configuração predominante, as transições de série e a compatibilidade física das peças.
- Fuscalogia, catálogo por ano e modelo
- Fuscalogia, características
- In VW Air Cooled We Trust, lanternas
- In VW Air Cooled We Trust, chassi, caixa e motor
- Fuscalogia, Série Prata 1980
Revisão editorial: setembro de 2026. Informação de carro antigo deve ser comparada com a peça instalada, as medidas, o chassi e a documentação.