Guia do Fusca: anos, fases e história

Guia por ano

Escolha o ano do seu Fusca

Não sabe o ano do seu Fusca? Veja as 10 dicas pra identificar pelo próprio carro.

Não existe Fusca brasileiro de 1987 a 1992. Entenda o intervalo. Antes de escolher o ano, vale ler a história do Fusca no Brasil.

Para que serve

O que você encontra no Guia do Fusca

Uma referência que junta história, identificação visual e aplicação de peças, feita pela loja que vende peça de Fusca desde 1984.

O nome Volkswagen Sedan conta uma parte da trajetória. Fusca conta outra: a de um automóvel que ganhou nome próprio no Brasil e um lugar na cultura do país. Nos documentos das primeiras décadas, Sedan é a denominação da fábrica; a Volkswagen só adotou oficialmente o nome Fusca na linha 1983.

Organizamos o guia para que você reconheça o seu carro, entenda o que mudou em cada ano e compre a peça certa sem depender só do ano escrito no documento.

Uma página para cada ano de produção nacional, de 1960 a 1986 e de 1993 a 1996.
Uma página para cada fase, com linha do tempo e identificação por componente.
A história do Fusca no Brasil, do lote importado de 1950 à Série Ouro de 1996.
Uma página que explica por que não existe Fusca brasileiro de 1987 a 1992.

Como usar

Como achar o ano do seu Fusca

O ano do documento é o ponto de partida, não a resposta. Em carro antigo, «ano» pode ser ano-modelo, ano de fabricação, data de licenciamento ou apenas a aparência que o carro tem hoje.

O número do chassi fica estampado no túnel central, sob o banco traseiro, e a plaqueta de identificação fica no compartimento do estepe. A forma de ler esse número mudou ao longo das décadas, e é ela que ajuda a localizar o carro na linha do tempo.

Proteja seus dados: Não publique foto inteira do chassi, da placa ou do documento em anúncio. Em anúncio público, esconda os seis últimos caracteres do VIN.

Período	Como o número aparece	O que ele diz
Até 1961	Letra B e seis algarismos	Ajuda a ordenar a produção, lido junto com a documentação.
1962 a 1969	B, algarismo do ano (2 a 9) e seis algarismos	O algarismo ajuda a ler o ano de produção.
1970 a 1982	B, letra do modelo e seis algarismos	A letra identifica o modelo, não o ano.
1983 a 1986	VIN de 17 caracteres com D, E, F ou G	Ano-modelo 1983, 1984, 1985 ou 1986.
1993 a 1996	VIN de 17 caracteres com P, R, S ou T	Ano-modelo 1993, 1994, 1995 ou 1996.

Antes de comprar

Por que o ano sozinho não basta

Dois Fuscas do mesmo ano podem usar lanternas, rodas, painéis, tapeçarias e até freios diferentes, conforme versão, mês e série.

O que ter em mãos: Ano de fabricação e ano do documento, versão, motor instalado, combustível, tensão medida (6 ou 12 volts), foto da peça atual de frente, verso e fixação, e a medida entre furos. Diga também o seu objetivo: encaixe funcional, aparência de época ou restauração de alta originalidade.

1966

Vidro traseiro, roda e fechadura da tampa mudam dentro do ano, e não necessariamente no mesmo chassi.

1967 e 1968

O motor passa do 1200 para o 1300 e, no ano seguinte, a elétrica passa de 6 para 12 volts.

1975

Cinco versões aparecem no mercado no mesmo ano: 1300, 1300 L, 1500, 1600 S e 1600.

1979

A lanterna Fafá chega em maio às versões superiores; o 1300 Standard conserva a lanterna pequena.

1986

A Última Série numerada foi produzida intercalada com carros regulares, então nem todos os carros de 1986 pertencem a ela.

1993

O motor a álcool aparece desde agosto e o a gasolina desde outubro: o mês e o combustível mudam a peça.

Visão geral

As quatro fases do Fusca brasileiro

A primeira produção nacional vai de 1959 a 31 de outubro de 1986. Depois de um intervalo sem fabricação, o modelo volta à Anchieta em agosto de 1993 e sai de linha em junho de 1996.

E 1987 a 1992?: Entre 1987 e 1992 não houve fabricação brasileira do Fusca. Explicamos o que fazer se o documento do seu carro traz um desses anos na página própria do intervalo.

1960 a 1969

Do Sedan 1200 de 6 volts, com bananinha e sem marcador de combustível, ao Sedan 1300 de 12 volts. É a década do pisca sorriso curto, do Pé-de-Boi (1200 simplificado) e da grande transição de carroceria de 1966.

1970 a 1979

O Fusca vira família: Fuscão (Sedan 1500) em agosto de 1970, Bizorrão (1600 S) em 1974, a reorganização de 1975 com o 1300 L e o 1600, e a lanterna Fafá em maio de 1979.

1980 a 1986

Álcool e gasolina convivem, o 1600 ganha painel quadrado em 1982, o VIN de 17 caracteres chega no ano-modelo 1983, o motor Torque em 1984 e a Última Série fecha a fase em 1986.

1993 a 1996

O Fusca Itamar (1600 da retomada): dupla carburação, catalisador, disco dianteiro, pneus radiais e cinto de três pontos, até a Série Ouro de 1.500 unidades em 1996.

Onde a peça muda

Os marcos que mais mudam peça

A silhueta ficou quase igual por décadas. Por baixo dela, estes são os pontos em que a aplicação da peça muda.

Marco	Quando	O que muda
Fim da bananinha	1960 e começo de 1961	Sinalização e furação do para-lama.
Marcador de combustível e 1ª sincronizada	1961	Painel e componentes de câmbio.
Transição de carroceria	1966	Vidro traseiro, roda e fechadura da tampa, em fases.
Motor 1300	1967	Aplicação mecânica 1200 ou 1300.
Elétrica de 12 volts	1968	Dínamo, regulador, partida, bobina, relés e lâmpadas.
Fuscão (Sedan 1500)	Agosto de 1970	Rodas de 4 furos, lanterna pata de cavalo e para-choque de lâmina.
Bizorrão (1600 S)	Agosto de 1974 a abril de 1975	Rodas 14, instrumentos, volante, dupla carburação e disco dianteiro.
Reorganização da linha	1975	Nasce o 1300 L; saem 1500 e 1600 S; entra o 1600 regular.
Lanterna Fafá	Maio de 1979	Versões superiores; o 1300 Standard mantém a lanterna pequena.
Motor a álcool	Início dos anos 1980	Motor, carburação, partida e identificação.
Painel quadrado	1982	Velocímetro de 160 km/h e volante do Gol no 1600.
VIN de 17 caracteres	Ano-modelo 1983	Nova forma de ler o ano do carro.
Motor Torque	1984	Caixa PT com relação 8 × 31.
Fusca Itamar (1600 da retomada)	Agosto de 1993	Catalisador, disco dianteiro, radial e para-choque com borrachão.

Para ler com calma

Antes da ficha técnica, a história

Em 1950, um lote de 30 Volkswagen Sedan desembarcou em Santos. Em 1953, a Volkswagen montou sua primeira operação brasileira num galpão no Ipiranga, em São Paulo. A fabricação nacional começou em 3 de janeiro de 1959, na fábrica Anchieta, em São Bernardo do Campo, inaugurada oficialmente em 18 de novembro daquele ano com a presença do presidente Juscelino Kubitschek.

Somados os dois ciclos nacionais, o Fusca passou de três milhões de unidades produzidas no país. A história completa, com as pessoas, as versões e os apelidos, está na página de história do guia.

Dúvidas frequentes

Perguntas frequentes

Como descubro o ano do meu Fusca?

Comece pelo número do chassi, no túnel central sob o banco traseiro. De 1962 a 1969 há um algarismo do ano; de 1970 a 1982 a letra indica o modelo; desde o ano-modelo 1983 o VIN de 17 caracteres traz uma letra de ano-modelo. Cruze sempre com o documento e com o que está montado no carro.

Existe Fusca 1990?

Não existe Fusca brasileiro de 1987 a 1992. A primeira fase terminou em 31 de outubro de 1986 e a produção voltou em agosto de 1993, com o Fusca Itamar.

Fusca e Volkswagen Sedan são o mesmo carro?

Sim. Sedan era a denominação da fábrica e Fusca, o nome popular. A Volkswagen adotou oficialmente o nome Fusca no Brasil na linha 1983.

O que é o Fusca Itamar?

É o Fusca 1600 fabricado de 1993 a 1996, na retomada ligada ao presidente Itamar Franco e ao programa do carro popular. Tem dupla carburação, catalisador, disco dianteiro, pneus radiais e cinto de três pontos.

Posso comprar peça só pelo ano do documento?

Não é o ideal. O ano do documento pode não coincidir com a fabricação, e muitas mudanças acontecem no meio do ano. Informe versão, motor, combustível, tensão, foto e medida da peça atual.

Quem escreve este guia

Guedes e Miranda

Especialista em peças de carros clássicos desde 1984

42 anosde balcão, desde 1984
+3.000 itensem estoque
Loja físicaCampos Elíseos, São Paulo
Loja onlinedesde 2018

Desde 1984 abastecemos restauradores, oficinas e entusiastas com peças para Fusca, Kombi, Opala e outros clássicos brasileiros. Este guia nasce da Enciclopédia do Fusca Brasileiro, pesquisa da casa que separa a configuração de fábrica, as transições de série e a compatibilidade de cada peça, sempre com fonte.

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Guedes e Miranda Acessórios · Av. Duque de Caxias, 539 · Campos Elíseos · São Paulo SP

Fontes e critérios

Esta página foi adaptada da História do Fusca no Brasil, volume de abertura, da Guedes e Miranda. A pesquisa separa a configuração predominante, as transições de série e a compatibilidade física das peças.

Revisão editorial: setembro de 2026. Informação de carro antigo deve ser comparada com a peça instalada, as medidas, o chassi e a documentação.