Guia do Fusca brasileiro · 1970 a 1979
Fusca 1974
Ano de expansão técnica. Sedan 1300 e Sedan 1500 continuam, e no segundo semestre chega o 1600S, o Bizorrão, a proposta esportiva mais marcante do Fusca nacional. Em novembro, as lentes traseiras mudam de cor.
Imagem ilustrativa
Por Guedes e Miranda, especialista em peças de carros clássicos desde 1984 · revisão de setembro de 2026
Visão geral
O que mudou no Fusca 1974?
O 1600S, apelidado de Bizorrão, traz 1.584 cm³, 65 cv SAE, dupla carburação, freio a disco na frente, rodas aro 14 e instrumentos esportivos. Ele convive com o Sedan 1300 e o Sedan 1500 por poucos meses.
Há dois cortes dentro do ano. O primeiro é o próprio 1600S, que só existe a partir do segundo semestre. O segundo é a lente traseira: até outubro de 1974 a lanterna pequena do 1300 usa lente bicolor (abre em nova aba); a partir de novembro, as lentes vermelhas substituem as bicolores, tanto na pequena quanto na «pata de cavalo».
No Sedan 1300 também há mudança de chassi, que passa à família J, e a roda de cinco furos ainda aparece documentada, com fontes divergindo sobre o início dos quatro furos.
Identificação visual
Como reconhecer cada Fusca 1974
Traseira do 1600S
Tampa traseira com tomada de ar preta, escape esportivo lateral e identificação própria.
Rodas do 1600S
5J × 14 com copinhos na cor alumínio opalescente. Não confunda com as rodas 15 das versões econômicas.
Na loja (abre em nova aba)Lanterna traseira
«Pata de cavalo» no 1500 e no 1600S, com a borracha do modelo Fuscão (abre em nova aba). Pequena no 1300, com a borracha do modelo Fusquinha (abre em nova aba).
Cor da lente
Bicolor até outubro. Vermelha a partir do corte de novembro.
Chassi
D no 1600S e família J no 1300.
Na loja (abre em nova aba)Retrovisor
O retrovisor metálico tipo raquetinha (abre em nova aba) segue na faixa de 1969 a 1978.
Mecânica e elétrica
As três versões do Fusca 1974
O 1600S usa dupla Solex 32 PDST e disco dianteiro. Cuidado com o nome: «Fusca 1600» sozinho não identifica o Bizorrão, e o 1600 regular só aparece em 1975.
| Versão | Motor | Como ler |
|---|---|---|
| Sedan 1300 | 1.285 cm³ · 46 cv SAE | Chassi J; roda de 5 furos ainda documentada, em transição. |
| Sedan 1500 (Fuscão) | 1.493 cm³ · 52 cv SAE | Lanterna com ré, 4 furos e acabamento de versão. |
| 1600S (Bizorrão) | 1.584 cm³ · 65 cv SAE · dupla carburação | Desde o segundo semestre; disco dianteiro, rodas 14 e instrumentos esportivos. |
Antes de comprar peça do 1600S: peça foto do painel, do volante, da roda, da carburação e do escape. O conjunto completo e o chassi D é que sustentam um Bizorrão.
Cabine e acabamento
Painel bumerangue no 1300, esportivo no 1600S
O 1600S tem volante Walrod (F1) de três raios, alavanca curta, bancos reclináveis e carpete. No painel, velocímetro de 160 km/h, conta-giros, relógio, amperímetro e temperatura do óleo. O Sedan 1300 usa painel bumerangue simples, e o Sedan 1500 mantém acabamento próprio.
- Tapeçarias com faixa central listrada aparecem a partir desta fase.
- Padrão areia documentado em parte de 1974.
- Painel esportivo e volante F1 só fazem sentido num Bizorrão com conjunto coerente.
- O painel do 1600S não deve ser agrupado com o do 1500 nem com o do 1300.
Pintura
Cores do Fusca 1974
A compilação anual consultada não isola uma paleta completa de 1974. Os materiais do 1600S registram as cores de lançamento abaixo, que valem como recorte da versão, não como lista total do ano.
Para qualquer outra cor de 1974, confira em catálogo de época, na plaqueta e nas camadas originais preservadas. Nós não inventamos nome de cor para completar a lista.
Aplicação de peças
Tabela rápida de aplicação 1974
| Componente | Configuração | Cuidado antes da compra | Na loja |
|---|---|---|---|
| Lente traseira | Bicolor até outubro; vermelha desde novembro | Ver a lente instalada e o mês. | Ver peça (abre em nova aba) |
| Lanterna do 1500 e 1600S | «Pata de cavalo» | Conferir função de ré e carcaça. | Ver peça (abre em nova aba) |
| Roda do 1300 | 5 furos, em transição | Contar os furos e ver a data do aro. | Ver peça (abre em nova aba) |
| Roda do 1600S | 5J × 14, copinho alumínio opalescente | Ler a gravação 14 no aro. | |
| Painel do 1600S | Velocímetro 160 e instrumentos auxiliares | Foto frontal e traseira do painel. | |
| Volante | F1 no 1600S; bumerangue no 1300 | Não são intercambiáveis historicamente. | |
| Retrovisor externo | Metálico | Comparar a base. | Ver peça (abre em nova aba) |
O que conferir antes de pedir uma peça do Fusca 1974
- Mês de produção: antes ou depois de novembro de 1974.
- Versão: Sedan 1300, Sedan 1500 ou 1600S.
- Chassi: D no 1600S, família J no 1300.
- Diâmetro da roda: aro 14 ou 15.
- Carburação simples ou dupla.
- Cor da lente traseira e instrumentos do painel.
Na loja
Peças para o Fusca 1974
Peças do nosso catálogo com aplicação para 1974. Em 1974 o mês pesa tanto quanto a versão: confira os dois antes de comprar.
Parachoque Fusca 1971 a 1976 BELFEX EXPORTAÇÃO 1,5 mmR$ 680,00Ver peça (abre em nova aba)
Forração Lateral Fusca até 1977 – PRETAR$ 250,00Ver peça (abre em nova aba)
Suporte de parachoque Fusca 1971 a 1978 Tipo originalR$ 85,00Ver peça (abre em nova aba)
Acabamento da tampa de Combustível ou de Óleo – CROMADA WOLFSBURGR$ 160,00Ver peça (abre em nova aba)
Forração Teto Fusca 1965 / 1975 PRONTA *ASR$ 550,00Ver peça (abre em nova aba)
Macaco do fusca até 1976 *OriginalR$ 500,00Ver peça (abre em nova aba)Dúvidas frequentes
Perguntas sobre o Fusca 1974
Quando saiu o Fusca 1600S Bizorrão?
No segundo semestre de 1974. A produção terminou em abril de 1975.
Qualquer Fusca 1600 é Bizorrão?
Não. Bizorrão é o 1600S de 1974 e 1975. O 1600 regular veio depois, sem o pacote esportivo completo.
A lanterna traseira do Fusca 1974 é bicolor ou vermelha?
Depende do mês. Até outubro, bicolor; a partir de novembro, vermelha.
O Fusca 1300 de 1974 tem roda de 4 ou 5 furos?
A roda de cinco furos ainda é documentada, mas as fontes divergem sobre a transição. Conte os furos e confira a data do aro.
Qual velocímetro vai no Bizorrão?
O de 160 km/h, junto de conta-giros, relógio, amperímetro e temperatura do óleo.
Quem escreve este guia
Guedes e Miranda
Especialista em peças de carros clássicos desde 1984
- 42 anosde balcão, desde 1984
- +3.000 itensem estoque
- Loja físicaCampos Elíseos, São Paulo
- Loja onlinedesde 2018
Desde 1984 abastecemos restauradores, oficinas e entusiastas com peças para Fusca, Kombi, Opala e outros clássicos brasileiros. Este guia nasce da Enciclopédia do Fusca Brasileiro, pesquisa da casa que separa a configuração de fábrica, as transições de série e a compatibilidade de cada peça, sempre com fonte.
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Fontes e critérios
Esta página foi adaptada da Enciclopédia do Fusca Brasileiro, 1970 a 1979, da Guedes e Miranda. A pesquisa separa a configuração predominante, as transições de série e a compatibilidade física das peças.
- Quatro Rodas, VW Super Fuscão 1600S “Bizorrão”
- Fuscalogia, Características
- Fuscalogia, Catálogo por ano e modelo
- In VW Air Cooled We Trust, Rodas de Fusca
- In VW Air Cooled We Trust, Lanternas, evolução e marcas
- In VW Air Cooled We Trust, Chassi, caixa e motor
Revisão editorial: setembro de 2026. Informação de carro antigo deve ser comparada com a peça instalada, as medidas, o chassi e a documentação.