Guia do Fusca brasileiro · 1960 a 1969
Fusca 1966
O ano de transição visual mais importante da década. Vidro traseiro, roda e fechadura da tampa mudam durante o próprio 1966, e não necessariamente no mesmo chassi.
Imagem ilustrativa
Por Guedes e Miranda, especialista em peças de carros clássicos desde 1984 · revisão de setembro de 2026
Visão geral
O que mudou no Fusca 1966?
Em 1966, três peças trocam de família no meio do ano: o vidro traseiro, a roda e a fechadura da tampa do motor. A frente e a lanterna continuam como em 1965.
As primeiras séries têm vidro traseiro pequeno, roda fechada prateada e puxador em T (abre em nova aba). As posteriores trazem vidro maior, roda ventilada de cinco furos e botão cromado na tampa.
Na frente e nas lanternas, o Sedan regular não muda: pisca sorriso curto (abre em nova aba), lanterna traseira bicolor e alojamento largo da placa. 1966 também é o último ano do Pé-de-Boi.
Identificação visual
Primeiras séries x séries posteriores
Vidro traseiro
Pequeno nas primeiras séries, maior nas posteriores. Meça o vão antes de comprar borracha.
Rodas
Fechada prateada nas primeiras séries, ventilada de cinco furos nas posteriores.
Tampa do motor
Puxador em T e botão cromado convivem como aplicações de transição.
Frente
Pisca sorriso curto no regular, igual a 1965.
Placa
Alojamento largo da luz da placa.
Pé-de-Boi
Último ano, com janela lateral traseira fixa e forro de teto só no centro.
Mecânica e elétrica
Último ano só com o 1200
A linha de 1966 ainda é inteira 1200: 1.192 cm³, 36 cv SAE e elétrica de 6 volts. É o último ano da década antes da chegada do 1300, em 1967. Se o seu 1966 tem motor 1300, ele foi trocado em algum momento.
| Conjunto | Referência | O que conferir |
|---|---|---|
| Motor | 1200 · 1.192 cm³ · 36 cv SAE | Código do motor; 1300 indica troca. |
| Câmbio | Manual de 4 marchas, diferencial 7 × 31 | Código da caixa e histórico. |
| Elétrica | 6 volts | Tensão medida e sinais de conversão. |
| Velocímetro | 120 km/h | Um de 140 km/h indica troca de instrumento. |
Três fotos resolvem: mande pra gente uma foto da traseira, uma da roda e uma da furação da tampa, com a medida do vidro. Com isso a gente identifica a série do seu carro.
Cabine e acabamento
Interior ainda no padrão de 1965
Por dentro, o regular não acompanha a correria da carroceria. Continua com pijaminha de área limitada, painel com marcador, velocímetro de 120 km/h e volante cálice. O que pede atenção é o forro do teto: o recorte do vidro traseiro muda junto com o vidro.
- Pijaminha de área limitada (abre em nova aba) no encosto.
- Painel com marcador de combustível e velocímetro de 120 km/h.
- Volante cálice no regular.
- Forros de porta (abre em nova aba) no desenho canelado.
- Forro do teto de seis painéis e cinco varetas; o recorte precisa bater com o vidro traseiro do carro.
- Pé-de-Boi com bancos e forrações simplificados.
Pintura
Último ano da paleta 1962 a 1966
O Sedan regular de 1966 fecha o grupo de cores de 1962 a 1966. O Pé-de-Boi segue em Cinza Claro e Azul Pastel nas fontes consultadas. As amostras são aproximação visual e não servem de fórmula.
A partir de 1967 as cores documentadas mudam de nome. Para achar a cor de fábrica do seu 1966, procure a tinta em áreas protegidas, como embaixo das borrachas e atrás dos revestimentos.
Aplicação de peças
Tabela de aplicação por série
| Componente | Configuração predominante | Cuidado antes da compra | Na loja |
|---|---|---|---|
| Vidro traseiro | Pequeno ou maior, conforme a série | Meça o vão. Não compre borracha só pelo ano. | Ver peça (abre em nova aba) |
| Roda | Fechada ou ventilada, 5 furos | Foto da roda, largura e prisioneiros. | Ver peça (abre em nova aba) |
| Tampa do motor | Puxador em T ou botão cromado | Furação da tampa. | Ver peça (abre em nova aba) |
| Pisca dianteiro | Sorriso curto (regular) | Base, furação e lente. | Ver peça (abre em nova aba) |
| Lanterna traseira | Bicolor | Carcaça, lente e soquete. | Ver peça (abre em nova aba) |
| Luz da placa | Alojamento largo | Carcaça e borracha. | Ver peça (abre em nova aba) |
| Banco | Pijaminha de área limitada | Altura do desenho no encosto. | Ver peça (abre em nova aba) |
| Estribo | Friso largo liso | Último ano do liso; o raiado começa em 1967. | Ver peça (abre em nova aba) |
O que conferir antes de pedir uma peça
- Medidas do vidro traseiro instalado.
- Se a roda é fechada ou ventilada.
- Furação da tampa do motor: puxador em T ou botão.
- Se o carro é regular ou Pé-de-Boi.
- Tensão medida: 6 ou 12 volts.
Na loja
Peças para o Fusca 1966
Peças do nosso catálogo com aplicação para 1966. Como o ano mistura duas famílias, confira vidro, roda e tampa do seu carro antes de comprar.
Retrovisor Externo RAQUETE Fusca 1966 / 1976/ Brasilia / Variant / TL – Lente Convexa PrataR$ 170,00Ver peça (abre em nova aba)
Forração Lateral Fusca até 1977 – PRETAR$ 250,00Ver peça (abre em nova aba)
Acabamento da tampa de Combustível ou de Óleo – CROMADA WOLFSBURGR$ 160,00Ver peça (abre em nova aba)
Farol de Fusca Olho de Boi 1963 / 1972 – Montado PAR Completo com soquete e lâmpadaR$ 1.280,00Ver peça (abre em nova aba)
Forração Teto Fusca 1965 / 1975 PRONTA *ASR$ 550,00Ver peça (abre em nova aba)
Máquina de Vidro Fusca até 1970R$ 105,00Ver peça (abre em nova aba)Dúvidas frequentes
Perguntas sobre o Fusca 1966
O Fusca 1966 tem vidro traseiro pequeno ou grande?
Os dois. As primeiras séries saíram com o pequeno e as posteriores com o maior. Meça o vão antes de comprar borracha ou friso.
A roda do Fusca 1966 é fechada ou ventilada?
Depende da série. As primeiras usam roda fechada prateada e as posteriores, ventilada de cinco furos.
O Fusca 1966 abre a tampa do motor por puxador ou por botão?
Os dois aparecem como aplicações de transição. Olhe a furação da tampa para saber qual é o do seu carro.
Existe Fusca 1966 com motor 1300?
De fábrica, o 1966 é 1200. O 1300 chega em 1967. Um 1966 com 1300 teve o motor trocado.
Até quando foi feito o Pé-de-Boi?
Até 1966. Foi o último ano da configuração simplificada.
Quem escreve este guia
Guedes e Miranda
Especialista em peças de carros clássicos desde 1984
- 42 anosde balcão, desde 1984
- +3.000 itensem estoque
- Loja físicaCampos Elíseos, São Paulo
- Loja onlinedesde 2018
Desde 1984 abastecemos restauradores, oficinas e entusiastas com peças para Fusca, Kombi, Opala e outros clássicos brasileiros. Este guia nasce da Enciclopédia do Fusca Brasileiro, pesquisa da casa que separa a configuração de fábrica, as transições de série e a compatibilidade de cada peça, sempre com fonte.
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Fontes e critérios
Esta página foi adaptada da Enciclopédia do Fusca Brasileiro, 1960 a 1969, da Guedes e Miranda. A pesquisa separa a configuração predominante, as transições de série e a compatibilidade física das peças.
- Fuscalogia, Características
- Quatro Rodas, VW Fusca Pé-de-Boi tentava criar carro popular há quase 60 anos
- Fuscalogia, Catálogo por ano/modelo
- In VW Air Cooled We Trust, Rodas de Fusca
- In VW Air Cooled We Trust, Revestimento/forração e teto
- In VW Air Cooled We Trust, Lanternas: evolução e marcas
Revisão editorial: setembro de 2026. Informação de carro antigo deve ser comparada com a peça instalada, as medidas, o chassi e a documentação.